11月3日至6日，以“新质 增效 人本 创新”为主题的2024中国智能交通大会（ITSAC 2024）在浙江杭州隆重开幕。来自科技部、公安部、自然资源部、交通运输部、工信部、住建部、国铁集团、民航局等智能交通相关行业主管部门领导，全国交通运输、交通管理、信息化、人工智能等相关领域知名专家、高校学者、企业高管等，共同研讨了智能交通发展新趋势，分享智能交通科技新成果。我校党委常委、副校长王力受邀出席了开幕式，并为2024年度中国智能交通协会青年科技奖获奖代表颁发证书。

11月5日，由我校承办的自动驾驶环境下交通行为与安全学术论坛举行。王力在致辞中讲到，在全球交通发展面临诸多挑战的背景下，新技术、新成果和新思路的不断涌现，为未来交通的创新与可持续发展提供了重要指引。智能交通系统在人工智能、自动驾驶等驱动下正逐步向更高层次的自主式交通发展，呼吁业内各专家在政策标准、基础设施、社会接受度等多方面携手努力，建设更加安全、高效与可持续的交通环境。

论坛邀请了7位来自科研院所、高等院校和行业龙头企业的专家，分享各自在自动驾驶领域新技术、新成果、新思路和对未来交通发展的认识。论坛由城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室常务副主任于泉主持。交通运输部公路科学研究院ITS中心李振华研究员作“数字化转型推动公路高水平安全发展”主旨报告，武汉理工大学智能交通系统研究中心主任张晖研究员作“有条件自动驾驶汽车驾驶疲劳演化规律研究”主旨报告，北京航空航天大学吴新开教授作“‘车路云安’自动驾驶公交师范与安全”主题报告，中国人民公安大学赵丹副教授作“智能网联背景下车端及路端数据在车辆运行安全评价中的应用”主题报告，广州学塾加软件科技有限公司创始人沈文超博士作“不同自主化水平下道路交通控制仿真测试方法与实践”主题报告，北方工业大学交通信息与控制工程系何忠贺副教授作“公共营运车辆智能安全与应急处置关键技术”主题报告，四川易方智慧科技有限公司邓鸿耀总监作“自主式交通系统的环境与交通流行为建模”主题演讲。

张福生研究员在车路协同创新发展论坛以“面向车路云的交通信号控制系统思考”为题发表了主旨报告，从车路云环境下控制需求变化、优化目标变化、技术环境变化、控制系统角色变化、安全需求复杂等方面阐述了信号控制系统所面临的挑战，明确指出未来交通信号控制系统以城市运行管理为优化目标；在道路交通控制与优化论坛以“MUTCD版本更新启示”为题发表了主题演讲，回顾MUTCD的演进历程、分析MUTCD的最新内容可以为提升我国交通控制水平提供了很好的参考。

我校是中国智能交通协会常务理事单位，多次被评为年度突出贡献单位。智能交通团队科研成果多次荣获中国智能交通协会“科技进步奖”和“技术发明奖”，2021-2024连续四年围绕智能网联交通控制、交通安全评价等前沿领域承办了中国智能交通大会学术论坛，打造了良好的学术交流和产业服务平台。

未来，智能交通团队将按照学校“上水平、拓条件、调结构、强内涵、增动力”的主线要求，在“四新”时代建设中，积极为我国智能交通行业发展、学科建设、人才培养、产教融合等方面贡献力量。

编辑：左芳舟